Pneu Pop 110i Traseira Original

Guia completo para quem precisa trocar o pneu traseiro do Pop 110i

O pneu do Pop 110i é uma coisa que todo mundo troca, mas tem detalhe que muita gente ignora e acaba gastando mais do que precisava. Vou explicar direto como funciona. A medida original do pneu traseiro da Honda Pop 110i é 90/90-17. Isso significa seção de 90 milímetros, proporção 90% e aro de 17 polegadas. A frente usa o mesmo tamanho, aliás. O modelo original de fábrica é um pneu tipo rodoviário, sem canaleta central pronunciada, feito para durar e rodar em asfalto.

pneu pop 110i traseira original

Só pra deixar claro: quando falo "original", existem basicamente três caminhos. O primeiro é comprar o pneu da própria Honda (OEM), que normalmente é fabricado pela Michelin ou pela Pirelli, dependendo do ano e do lote. O segundo é comprar uma marca reconhecida com as especificações corretas, tipo Michelin City Grip 2, Pirelli SmarTwin Cities ou Continental CityContact. O terceiro é ir no pneu genérico mais barato que encontrar na estante — e esse é onde as coisas começam a dar errado. Na prática, o pneu original Honda vem com a certificação OEM marcada no flanco. Se você olhar com atenção, vai ver escrito "OEM" ou o número de peça da Honda. Pneus de marcas como Michelin já são os mesmos que vêm de fábrica, só que vendidos pelo canal de reposição com preço menor. A diferença real fica por conta do composto e do desenho de banda, não apenas da marca estampada. Aqui vai uma situação que eu vi acontecer muita vez: o cara vai na loja e pede "pneu 90/90-17" e o vendedor coloca na moto um pneu de medida aparentemente certa, mas com índice de carga errado. O Pop 110i traseiro exige índice de carga no mínimo 47, que corresponde a 250 kg. Pneus genéricos baratos às vezes vêm com índice 44 ou 46, o que parece pequeno mas faz diferença na estabilidadede frenagem e curvas. Eu já vi pneu desse tipo deformar depois de mil quilômetros em estrada de terra, porque o composto era muito duro e a carroceria não resistia ao peso.

A troca em si é simples se você tiver o básico. Desmontar o pneu traseiro do Pop 110i exige tirar a roda, soltar o eixo, usar desmontadora ou fazer no braço com barras de ferro. O pulo do gato é cuidar do balanceamento. O Pop é moto leve, então qualquer desbalanceamento de 5 a 10 gramas já dá sensação de vibração no guidão quando passa de 80 km/h. Eu costumo balancear sempre com fita adesiva de chumbo ou com lastro presilhado, e gosto de fazer a rotação da roda algumas vezes antes de fechar tudo para garantir que o conjunto roda direitinho. Outro ponto importante: a pressão. A recomendação da Honda para o Pop 110i é algo em torno de 25 a 29 PSI na traseira, dependendo se leva passageiro ou não. Eu prefiro manter 27 PSI na traseira para uso urbano com carga normal. Se passar muito acima disso, o centro da banda desgasta mais rápido. Se ficar muito abaixo, as laterais sofrem e o pneu esquenta demais. Aquele desconforto de condução que aparece depois de alguns meses rodando com pressão baixa é quase sempre o pneu morrendo mais cedo. Se você não encontra o pneu original com a marca Honda, a melhor alternativa que eu recomendo é o Michelin City Grip 2 ou o Pirelli SmarTwin Cities II. Ambos têm boa aderência em piso molhado, duram entre 8 e 12 mil quilômetros em uso urbano médio, e respeitam a medida correta. Pneus de marcas desconhecidas, especialmente os importados sem registro no INMETRO, eu evito. O risco de falha prematura é alto e a garantia praticamente inexistente.

Custo médio de um pneu 90/90-17 de qualidade gira em torno de R$ 150 a R$ 250, dependendo da marca. O serviço de montagem e balanceamento em oficina custa entre R$ 40 e R$ 80. O conjunto completo, pneu mais mão de obra, fica na faixa de R$ 200 a R$ 320. Se o orçamento estiver apertado, vale mais a pena economizar no serviço do que no pneu, porque pneu ruim estraga a cambagem e o cubo mais rápido do que se imagina. Sobre onde comprar: lojas especializadas em pneumáticos de moto, revendedores autorizados Michelin e Pirelli, e alguns marketplaces confiáveis têm o produto. Eu sempre peço para ver oDOT ou o selo INMETRO na embalagem antes de fechar, porque isso garante que o pneu não está perto do vencimento. Pneu velho, mesmo novo, perde propriedades com o tempo. O prazo ideal de uso é até cinco anos a partir da data de fabricação, marcada no flanco com um código de quatro dígitos. Se precisar de um link direto para catálogo ou para encontrar o pneu específico, o Michelin disponibiliza seu catálogo completo no site oficial e você pode localizar o City Grip 2 na medida 90/90-17. A Pirelli também tem a versão SmarTwin Cities II disponível pela rede autorizada. Não vou colocar links aqui, mas você encontra facilmente buscando pelo nome exato do pneu mais "90/90-17 Pop 110i" em lojas de confiança.

Agora, um detalhe que pouca gente menciona e que eu aprendi na prática: oPop 110i tem suspensão traseira dupla e o suporte do eixo da roda é relativamente fino. Quando você vai montar o pneu, preste atenção para não amassar a válvula ou forçar demais o câmara de ar. No Pop 110i a maioria dos pneus originais é tubeless, mas se sua moto foi adaptada com câmara, o risco de danificar o bico é maior. Eu já vi gente trocar o pneu e esquecer de trocar a válvula, resultando em perda de ar lenta que só aparecia depois de dois dias rodando. A válvula nova custa cerca de R$ 5 a R$ 10 e evita dor de cabeça. Resumo prático: use 90/90-17, índice de carga 47 ou superior, prefira Michelin ou Pirelli na medida certa, mantenha pressão entre 25 e 29 PSI, substitua a válvula na troca e balanceie sempre. O resto é consequência.